世界第二长斜拉桥

在中国内地，有一座连接苏州和南通两座城市并横跨长江的苏通大桥，它全长32.4千米，主跨度1088米，最长拉索达580米，是世界上最长的斜拉桥。在中国香港，也有一座斜拉桥，它仅次于苏通大桥，是名列世界第二的斜拉大桥，它就是主跨度1018米，最长拉索达540米的昂船洲大桥。

【位居世界前列的斜拉大桥】

昂船洲大桥位于香港新界的青衣与九龙的昂船洲之间，横跨蓝巴勒海峡，于2003年1月动工兴建，2009年12月20日正式通车，总造价37亿港元。这座大桥的建成象征着连接新界、九龙和大屿山岛及香港国际机场的8号公路干线全线贯通。

昂船洲大桥全长1596米，是一座双塔斜拉桥，桥面为三线双程分隔快速公路，它的主跨度约占全桥的2/3—跨越海面的桥梁部分长达1018米。这座大桥的桥塔高度为298米，设有224条斜拉索，总重量14000吨，最长拉索达540米，是仅次于我国苏通大桥的世界第二长斜拉桥。为了便于超级货柜轮船由此经过，顺利驶入葵涌货柜码头，昂船洲大桥的桥下通航航道净宽设为900米，桥体距离海面73.5米。由此，昂船洲大桥也成为世界最高的桥梁之一。

除了昂船洲大桥，世界上没有一座大桥的桥塔由混合式结构铸成。这座大桥首开先河，建有两座近300米高的圆锥形桥塔，桥塔自塔顶以下118米为不锈钢结构外层，再向下皆是混凝土结构，形成了上半部不锈钢、下半部混凝土的“不锈钢—混凝土”结构。因为是全球首次采用“不锈钢—混凝土”结构的桥塔，昂船洲大桥极富现代感，为香港这座亚洲的国际大都会平添了许多时尚元素。

这座大桥顺利通车后，为香港新添了一条东西行的主要干道，并将新界与香港国际机场连接起来，车辆在通过这条新干线后，可以直接前往葵涌的8号与9号货柜码头。如此一来，人们由沙田前往葵涌车程仅约10分钟，前往国际机场则约25分钟，大大缩短了路程，减少了往来时间，同时也减缓了青葵公路以及附近道路交通流量大的问题。

【昂船洲大桥的百万行活动】

2009年11月15日，也就是在昂船洲大桥即将通车的一个月前，在昂船洲大桥举行过一场大规模的项目筹款“百万行”活动。作为一种步行筹款活动，“百万行”从1971年首次举办以来，已进行了200多场次，累积人数超过300多万人，筹集善款超过了5亿港元。

这次昂船洲“百万行”活动由香港政务司司长唐英年等人主持了剪彩仪式，而后在众位嘉宾的带领下，大约3万名民众展开了全程6.5千米的慈善之旅。浩浩荡荡的队伍由昂船洲高架路出境，途经昂船洲大桥、青衣东高架路，一路到达南湾隧道的西面出口。对于能在通车前率先踏足昂船洲大桥，民众表现得非常兴奋，他们有的在途中观赏大桥雄姿，有的忙于拍摄蓝巴勒海峡美景。大桥上打出的“昂船洲大桥百万行”电子屏尤为惹眼，很多人都停下脚步在此留影。据了解，这次“百万行”活动共筹得1000万港元，所有善款都用于资助儿童与青年服务。而随着一个月以后昂船洲大桥正式通车，此次“百万行”活动也被载入了大桥历史。