山脉上的奇迹之路

很多人以为二十四道拐不过是二十四段蜿蜒曲折的公路，事实上，它不仅仅是二十四段公路，更是二战时期遗留在滇缅公路上的一条“生命线”。二十四道拐，是历史的见证者，是黔西南的晴隆历史文化中一张不可或缺的明信片。

很多人以为二十四道拐不过是二十四段蜿蜒曲折的公路，事实上，它不仅仅是二十四段公路，更是二战时期遗留在滇缅公路上的一条“生命线”。二十四道拐，是历史的见证者，是黔西南的晴隆历史文化中一张不可或缺的明信片。

盘旋在山间的二十四道拐

二十四道拐，处在贵州省晴隆县城南郊1千米处的位置。今日的二十四道拐在古代又称为鸦关，当地人也会以半关来称呼它。早在明清时期，这里便是一段二十四道弯的古驿 道，关口的“涌泉寺”外设茶亭，那是供往来人休息之处。涌泉寺旁的岩壁上有不少石刻，其中多为人知的有“甘泉胜迹”、“云陵山色”、“鸟道千重”、“且以饮人”等。明时有诗云“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”。这说的便是以“雄、奇、险、峻”而名声躁动的鸦关。

鸦关公路于1935年开始动工，次年建成。蜿蜒陡峭的晴隆山脉与磨盘山之间便隐藏着这二十四道拐。经开山凿路建成的盘山弯道，若用“一夫当关，万夫莫开”来形容这鸦关之雄险亦无不可。

这里不仅在古时是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道，更在当代被誉“中国抗战生命线”。二战期间，因每月要从印度、缅甸运送15000吨军需物资，当时的公路已经不足以 满足需要，援华美军司令部便派工兵又对此路进行了改造。之后这里就成了抗日战争时期重要的军需物资运输通道，为抗日战争的胜利作出了杰出的贡献。

若说起这二十四道拐的雄险之处，便不得不归结于其周围的山势起伏，雄伟连绵。二十四道拐皆是依山而建，山势陡峭且弯道频急。自鸦关之口远眺，云海环绕，山峦叠起，再俯览二十四道拐却似游蛇盘旋，仰视却又给人以白龙盘山般的动魄气势。

许多年来，因一张留下的美军十轮大卡车队沿着“S”形狭长公路缓慢攀爬的老照片，二十四道拐一直被误解在滇缅公路或史迪威公路上的某一段。大多数的专家都认为这段公路应该是在云南境内。直到半个世纪后的2002年，二战史研究专家戈叔亚先生经过多次研究和实地调查才得出定论：“二十四道拐”是在贵州省黔西南州晴隆县境内。直到戈叔亚先生爬到与“二十四道拐”对立的山崖上，将那个不知名的摄影师的拍摄位置找出，并且拍下了一张完全一样的“二十四道拐”才将这面纱真正揭开。

二十四道拐是由24道弯拐组成的直线距离约350米，垂直高差250米，直线坡度约60度，全长约4千米的公路。它以“S”形沿山势而建，蜿蜒曲折一直盘旋至关口。这样的公路堪称是公路建造史上的杰出代表，也是当今世界上保存最完整的二战公路之一。

蜿蜒曲折的二十四道拐在横贯普安南北的高速公路未建成前，是普安人民通往省城的必经之路。客车一路颠簸不已，让二十四道拐成了往来乘客们心中最畏惧的一段。然而如今时过境迁，伴随着华夏大地上发生的天翻地覆的变化，贵州的交通网络早已形成。二十四道拐附近的公路坡度被一再放缓，并新修了一条6千米长的沥青路在下山路口及二十四道拐相接，构成了320国道上的主要道路。

随着交通的便捷，二十四道拐在人们的生活中越行越远，如今的二十四道拐就像是一幅美丽的画卷，留在了人们的脑海里，珍藏在了晴隆人们的心中。微风拂面，青山之间的蜿蜒道路似乎还在低声诉说着当初硝烟弥漫着的历史……